|
Võimsus 650 hj |
0-100 km/h 3,2 sek |
Suurim kiirus 257 km/h |
Pöördemoment 770 Nm |
Maailma aasta sportauto 2026 peagi saadaval!
Tasakaalustades ringrajaväärilist vankumatut suutlikkust mugavate igapäevasõitudega tööle ja koju, on IONIQ 6 N ühtaegu nii võimas sportauto kui ka argieluks sobiv elektrisedaan. Ent pole vahet, kumba rolli see parajasti täidab – sõidurõõm kasvab iga rooli taga veedetud hetkega. Mudeliga IONIQ 6 N raputab Hyundai taaskord elektriautode segmenti, näidates, kui uskumatult palju lusti võib pakkuda sõit tipptasemel suutlikkusega elektriautoga.
N e-Shift
See uuenduslik käiguvahetusfunktsioon jäljendab mootorispordile omaste lähedaste ülekandearvude kasutamist, suurendades reageerimiskiirust ja sõidunaudingut. N e-Shift-funktsiooni saab väga lihtsalt välja ja uuesti sisse lülitada. Käike saab mugavalt vahetada roolil asuvate lülitushoobadega. |
 |
 |
Rohkem jõudlust või rohkem kontrolli?
Elektrooniliselt juhitav vedrustus võimaldab reguleerida vedrustuse jäikust. Sõidurõõmu lisab elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal (e-LSD), mis optimeerib suutlikkust kurvides ja annab juhile auto üle parema kontrolli. IONIQ 6 N paistab silma oma hästi tasakaalustatud vedrustus- ja šassiisüsteemiga, mis tagab sõidumugavuse, tegemata järeleandmisi dünaamilise juhitavuse arvelt. |
N Brake Regen – täiustatud regeneratiivpidurdamise süsteem
IONIQ 6 N on varustatud võimsa pidurisüsteemiga, kuhu kuuluvad 400 mm esipidurikettad koos neljakolviliste monoplokk-pidurisadulatega ja 360 mm pidurikettad taga. Tänu optimeeritud õhuvoole on tagatud ka pidurite tõhusam jahutamine. Regeneratiivpidurdamise süsteem teeb sujuvalt koostööd hüdrauliliste piduritega, vähendades optimaalse jõudluse tagamiseks nende kuumenemist ja koormust. Süsteem juhib täpselt nii aeglustamist kui ka energia taaskasutamist, ilma et juht pedaale vajutaks, ning tekitab pidurdamise ajal 0,6 G aeglustusjõudu, vähendades ülekuumenemisest põhjustatud pidurdusjõu kadumise ohtu, ja 0,35 G aeglustusjõudu ABS-süsteemi töötamise ajal. |
 |
