Ülevaade
Disainitud, projekteeritud ja ehitatud Saksamaal
2 mootorivalikut
100% elektriline: sõiduulatus kuni 400 km (WLTP)
Bensiinihübriid: ei mingeid laadimiskaableid
6 värvi
Edition: valge katuse võimalus
GS: originaalis musta katusega
2 rikkalikku paketti
Edition: Kõik, mida vajad
GS: Kõik, mida vajad ja enamgi veel
Interjöör
Milline on Frontera interjöör?
Ülimugavad istmed, palju ruumi ja panipaiku, sinu järgi kohanduv meelelahutussüsteem.
Intelli-istmed tagavad lõõgastava tunde
Inspireerituna jalgrattaistmete tehnoloogiast, jaotavad ja toetavad esiistmed keharaskust, pakkudes sulle erakordset mugavust. Eesmärk on vähendada pikemate autosõitude mõju kehale. Ei saa mainimata jätta, et need näevad sealjuures ka suurepärased välja ja on kaetud jätkusuutliku materjaliga. Intelli-istmed on GS mudeli standardvarustuses ning Edition tasemele saadaval lisavarustusena.
460 liitrit funktsionaalset ruumi
Frontera mahutab kogu su elu – lapsed, koerad, poekotid, pagasi, mõnikord kõik korraga. Suurel pagasiruumil on maksimaalseks mahutamiseks tasane põrand, mille all asub veel praktiline peidetud panipaik. Kas vajad millegi tõeliselt suure transportimiseks veelgi rohkem ruumi? Laienda pakiruumi kuni 1600 liitrini ja 1,95 m pikkuseks, klappides tagaistmed alla.
Pure Panel esipaneel. Tipptasemel infotainment
GS mudel on varustatud suurepärase 10-tollise värvilise puuteekraaniga Pure Panel esipaneelil. See peegeldab juhtmevabalt sinu telefoni sisu Apple CarPlay® või Android Auto™ kaudu, samal ajal laadides. Jah, laadimine on samuti juhtmevaba induktsioonlaadimisplaadi kaudu. Edition taseme puhul on Pure Panel saadaval lisavarustusena.
Nutitelefoni jaam
Kui valid baasmudeli, saab sinu enda telefonist staar. Kasuta mugavalt armatuurlaual asuvat nutitelefoni jaama ja jää seadme juurde, mida nagunii enim kasutad, ühendades see sujuvalt sõidukiga.
Ruum ja jõud, mis sobib kõigile
Alustame GS-ist. Lisaks juhtmevabale laadimisalusele on ees kaks USB-C-porti ja kui otsustad 7-kohalise auto kasuks, siis asub üks veel ka tagaosas. GS-il on ka praktiline keskkonsool, mis toimib käetoena ja telefonitaskuna tagaistmel sõitjatele. Baasmudelil on ees üks USB-C port. Mõlemal mudelil on kasulik Flex Strap pind, mis hoiab telefone, kohvitopse või muid esemeid paigal ning lisaks suured uksesahtlid joogipudelite jaoks.
Sõit Fronteraga
Mis tunne on Fronteraga sõita?
LED-esituled, sõiduabilised, kohene pöördemoment, äge disain... See kõik on olemas.
Opel Vizor & IntelliLED® esituled
Kroomivaba Opel Vizor laiub üle uue Frontera esiosa, integreerides Opel Blitz logo ja IntelliLED® esituled sujuvalt üheks stiilielemendiks. Me nimetame seda julgeks ja puhtaks disainiks. Opel Vizor ja automaatsete kaugtuledega IntelliLED® esituled on kõigi Frontera mudelite standardvarustuses.
Anna oma sõidustiilile särtsu
Sõltumata sellest, kas valid hübriidi või elektrilise versiooni, tunned Frontera roolis ka ise meeldivat energialaengut. Mõlemad annavad sulle kohese kiirenduse, suurepärase juhitavuse ning mugavuse. Ja ei mingeid käiguvahetusi. Oleme ausad... Kellele see ei meeldiks.
Nutikad juhiabilised
Uus Frontera on varustatud tehnoloogiaga, mis on loodud selleks, et muuta sõitmine lihtsamaks ja ohutumaks. Alates sõidurajal püsimise abist ja aktiivsest ohutuspidurdussüsteemist kuni kokkupõrke hoiatuse, kiirusmärkide tuvastamise, püsikiirushoidja ja juhi tähelepanu hoiatusteni. GS-il on lisaks pimeala tuvastamise funktsioon.
Särtsakas disain
Julge ja enesekindel hoiak, LED-esituled, tagumine katusespoiler. Baasmudel hakkab juba kaugelt silma oma silmapaistvate 16-tolliste velgedega. Juurde on võimalik valida kontrastne valge katus, veljed ja katusereelingud. GS-il on 17-tollised teemantlõikega valuveljed, must katus ja must logodisain. Uue Frontera välidisain muide on kroomivaba, et olla planeedi jaoks natuke parem.
Jõuallikad
Bensiinihübriid (MHEV) või 100% elektriline. Ükskõik millise energiatüübi valid, on käiguvahetused igatahes minevik. Mõlemad mudelid on varustatud uusima automaatkäigukasti tehnoloogiaga, mis tagab siidiselt sujuva sõidu.
100% elektriline
Ei mingeid käiguvahetusi. Võimsus: 83 kW (113 hj). Sõiduulatus: 400 km (WLTP)
Kiirlaadimine teel olles
Kas plaanid pikemat reisi? Enne teele asumist kasuta meie rakendust e-ROUTES, et hõlpsalt välja arvutada, kus oleks hea peatuda. Nii kulub sul laadimispeatuses vaid 30 minutit, et aku 20% pealt 80%-ni laadida. Või tee lihtsalt kiire laadimissutsakas – 10 minutiga saad juba 100 km sõiduulatust juurde. Jälgi laadimise edenemist eemalt ja eelseadista salongi temperatuur endale sobivaks MyOpel rakenduse kaudu.
Igapäevane laadimine
Päeva lõpus, kui oma neljarattalise sõbra ära pargid, pane ta laadima. Kasuta selleks lähedal asuvat avalikku laadijat või kodus olevat seinalaadijat. Hommikuks on auto kenasti laetud ja jälle kasutamiseks valmis. Pea meeles, et saad salongi temperatuuri kaugjuhtimiseks ja laadimisoleku jälgimiseks igal ajal MyOpel rakendust kasutada.
Elektriline sõiduulatus
Euroopas sõidavad inimesed keskmiselt alla 150 km nädalas. Kui teed peamiselt lühikesi linnasõite, ei pea sa oma autot väga sageli laadima. Kui sul on aga vaja minna kaugemale, võid oma elektrilises Fronteras alati kindel olla, sest see läbib ühe laadimsiega kuni 400 km. See on enam kui piisav, et viia sind ühest Eesti linnast teise.
Kaks sõidurežiimi
Kaks sõidurežiimi, mis toetavad kõiki sinu sõiduvajadusi. Tavarežiim, mida kasutad suurema osa ajast oma elektrilises Fronteras, annab sulle istmesse tõmbava kiirenduse. Kui soovid aga oma sõiduulatust laiendada ja nautida veelgi pingevabamat sõitu, lülitu lihtsalt Comfort režiimile. Siin on tähelepanu keskmes regeneratiivpidurdus ja maksimaalne energia taaskasutamine aeglustamise ajal.
Bensiinimootoriga hübriid
Pole laadimiskaablit vajagi. Kahe siduriga automaatkäigukast. Vali 75 kW (100 hj) või 100 kW (136 hj) vahel.
Mis on hübriid?
See on automaatkäigukastiga bensiiniauto, mida abistab elektrimootor ja mis laeb pidevalt kui aeglustad või pidurdad. Ehk siis? Pole vaja laadimiskaableid kasutada, käike vahetada ega ka oma sõiduviisi muuta. Lase lihtsalt tehnoloogial töö ära teha. Kokkuvõttes pakub hübriid väiksemaid kütusekulusid, vähem kohalikku saastet, vaiksemat käivitust ja elektrilise sõidu lahedat tunnet.
Sõitmine on tehtud imelihtsaks
Hübriidiga sõites töötavad bensiinimootor ja elektrimootor käsikäes, et optimeerida kütusesäästlikkust ja jõudlust. See üleminek on äärmiselt märkamatu tänu ülisujuvale topeltsiduriga automaatkäigukastile, mis annab sulle tõelise elektriautoga sõitmise tunde. Millest siis sõidurõõm tuleb? Vahetu kiirendusega elektrimootorist. Usu, sulle meeldib see.
Elektriline seal, kus see loeb
Madalatel kiirustel - olenemata sellest kas sõidad aeglases liikluses, alustad varahommikul või manööverdad parkimiskohale - tagab elektrimootor äärmiselt sujuva ja ülivaikse sõidu ilma kohalike heitkogusteta. Samas maanteel oma kiiruse saavutanult töötab auto salvestatud elektrienergial, millele lisandub veeremisel genereeritud energia, säästes kütust ning vähendades müra ja õhusaastet.
