Женевский автосалон всегда был для автомобильной индустрии тем событием, которое предоставляет огромные возможности, и, без всякого сомнения, 2017 год будет особенным для компании SEAT. Главным образом, причина кроется в том, что центральное место будет отдано пятому поколению обновленного SEAT Ibiza, несомненного бестселлера испанского бренда, продажи которого превысили 5,4 млн автомобилей.
«Компания SEAT находится на этапе объединения и роста, и мы работаем над тем, чтобы стать самой динамичной организацией в нашей отрасли, — делится своими планами Лука де Мео, председатель исполнительного комитета компании SEAT, S.A. - Новый SEAT Ibiza сделает огромный скачок вперед как бренд, он призван установить поворотную точку в данном сегменте рынка». Более того, это еще один шаг вперед в направлении самого большого и энергичного вывода продукта на рынок в истории компании SEAT. Вначале на рынке был представлен первый кроссовер бренда, Ateca, за которым последовал обновленный Leon. Теперь наступила очередь Ibiza завершить укрепление трех основных столпов бренда. Но на рынке появятся и другие новые модели, например, компактный кроссовер Arona. Выход на рынок модели Ibiza знаменует собой начало особого года для компании SEAT, также и с коммерческой точки зрения. Компания начала свой очередной, пятый по счету, год постоянного роста продаж; в январе были опубликованы данные о росте в 16,5%.
К концу года все новые модели обеспечат существенный рост и охват всех Европейских рынков. В дополнение, новая линейка включает в себя комплектацию Xcellence, которая является альтернативой текущей версии оснащения FR. Комплектация Xcellence была создана с целью привлечения новых покупателей, которые ищут более сложный и характерный дизайн, отличающийся от других, в сочетании с еще большим удобством и интеллектуальным функциональным оснащением.
Главная модель
Пятое поколение SEAT Ibiza было разработано в Барселоне и является решительным шагом вперед для обеспечения будущего компании SEAT. Во-первых, из-за того, что эта модель демонстрирует собой последние достижения группы Volkswagen в области технологий, а именно платформу MQB-A0 (Модульная платформа с поперечным расположением двигателя), которая впервые применяется в качестве новой платформы в данном сегменте. Во-вторых, из-за того, она до краев наполнена передовыми технологиями, потрясающей динамикой и заметным увеличением пространства салона. Это означает совершенно новую модель, которая, как обычно, сохраняет молодость духа, динамизм, функциональность и комфорт. Чтобы достичь этого, автомобиль получил новый, свежий и спортивный дизайн, отражающий безупречность концепции SEAT DNA. Поверхности стали значительно выразительнее, и теперь они придают автомобилю еще более рельефный, возбуждающий и аэродинамичный облик.
«Новый SEAT Ibiza полностью перенимает дизайнерскую концепцию DNA компании SEAT и гарантирует фантастические динамические характеристики», говорит д-р Маттиас Рабе, исполнительный вице-президент компании SEAT по вопросам исследований и разработки. «С новой модульной платформой MQB-A0 SEAT Ibiza поднимается до уровня технологии высшего порядка, а с точки зрения комфорта, автомобиль заметно увеличил пространство салона и его изменяемость».
Автомобиль сочетает в себе элегантность и стиль, но никогда не забывает о своем динамичном характере. Новый Ibiza без всякого сомнения увеличит клиентскую базу компании SEAT, а также улучшит имидж бренда, сделав его более вдохновляющим благодаря безусловным качествам в сочетании с обтекаемым и мощным дизайном, который гарантирует, что этот автомобиль превосходно подходит для дороги.
Ключевым аспектом нового SEAT Ibiza определенно является тот факт, что пятое поколение модели делает испанский бренд одним из тех, кто смотрит вперед и обращается к будущему. Автомобиль демонстрирует ключевые факторы, среди которых практичность, умные технологии и современная связь. В новой модели Ibiza используются системы помощи водителю, которые уже были продемонстрированы в моделях Leon и Ateca, но которые определенно не являются массовыми для данного класса (система контроля дистанции (Front Assists) и адаптивный круиз-контроль (ACC), среди прочих), а также устройство беспроводной зарядки смартфона и усилитель сигнала GSM.
Помимо всего прочего, новый SEAT Ibiza на 100% остается на связи благодаря трем опциям: Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link. Это определенно демонстрирует амбиции SEAT стать лидером в области обеспечения встроенной системы связи автомобиля и разработке новых мобильных решений. Это первый раз, когда можно воспользоваться каждой из всех этих технологий благодаря интеграции с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Также автомобиль может похвастаться акустической системой Beats: бренд, используя средство аудио развлечений премиум-класса, заряжает любителей музыки энергией и эмоциями, изменяя их подход к прослушиванию музыки. В системе используется блок цифровой обработки сигнала (DSP), 6 динамиков высшего класса, 1 низкочастотный динамик профессионального уровня, а также 8-канальный усилитель, мощностью 300 ватт.
Подводя итоги, можно отметить, что новый SEAT Ibiza предлагает качество, которое обычно можно найти в сегментах более высокого уровня; автомобиль нацелен на покупателей, которые не только знают, что они хотят и жизнь которых наполнена духом молодости и динамизма, но и тех, которые ищут большей утонченности, которые хотят обладать самыми последними и наиболее продвинутыми технологиями, чтобы обрести простые решения в их повседневной жизни.
SEAT Leon CUPRA: самый мощный из автомобилей SEAT в истории компании
На стенде компании SEAT также будет выставлена самая быстрая из официально разрешенных уличных моделей, которая когда-либо производилась испанским брендом, новый SEAT Leon CUPRA. Хотя каждый будет говорить о его двигателе в 300 л.с, который выдает 380 Нм максимального крутящего момента, или о его ускорении до 100 км/ч за 4,9 с, но это ничто по сравнению с тем, что Leon CUPRA будет поставляться на рынок, оснащенный системой полного привода 4Drive, которая работает в паре с традиционной для семейства версией ST, а также роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Такое увеличение мощности и максимального крутящего момента несомненно демонстрирует шаг вперед с точки зрения динамики, при этом автомобиль также укомплектован системами безопасности, связи и мультимедиа, которыми хвалятся остальные модели линейки Leon.
Последний и самый мощный представитель семейства CUPRA не только обладает интенсивностью, спортивностью и динамизмом, но и обеспечивает большую практичность и универсальность, за что нужно благодарить три доступные версии кузова: 5-дверный, купе SC и универсал ST. Хотя от CUPRA всегда требовалось сохранять значительный баланс между страстью и разумом, но никогда еще уверенное сочетание спортивного дизайна, современных технологий, комфорта и выдающихся динамических характеристик не достигало такого уровня.
На шоу, вместе с 300-сильным Leon CUPRA, будет представлена эффектная модель, внешний облик которой выполнен в сером матовом цвете, а внутренняя отделка включает в себя углеволокно с эстетическими вставками из меди, как снаружи, так и внутри. Конечно же, мы говорим о новом SEAT Leon CUPRACER Evo 17; конкурентной версии, судьба которой предопределена для участия в серии Международных гонок TCR. Доступный в двух комплектациях — одна с коробкой передач DSG, а вторая с ручной секвентальной коробкой передач — Leon CUPRACER Evo 17 оснащается таким же двигателем, что и городская версия, но его мощность увеличена до 350 л.с (на 20 л.с больше, чем модель 2016 года), а максимальный крутящий момент составляет 420 Нм.
Заглядывая вперед, в будущий сезон, были внесены некоторые улучшения, например, улучшены тормоза (включая систему контроля за торможением), они получили обновленные антиблокировочную систему и систему курсовой устойчивости, призванные оптимизировать управление и улучшить обратную связь. SEAT Leon CUPRACER Evo 17 — это автомобиль с передним приводом и самоблокирующимся электрогидравлическим дифференциалом VAQ, где диаметр переднего тормозного диска с 6-поршневым суппортом составляет 378 мм, а диаметр заднего тормозного диска равен 272 мм. Все это обеспечивает адаптацию к требованиям водителя или гоночного трека. Предоставлена возможность регулировки баланса тормозных сил и стабилизатора поперечной устойчивости, а также угла развала и угла схождения передней подвески (типа МакФерсон), высоты и угла развала задней подвески (многорычажного типа).
